
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工
地址:山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
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忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的諷試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開(kāi)始時(shí)間后,之所以還要檢查行程余量,是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開(kāi)始供油,從而使供油開(kāi)始時(shí)間推遲。





支腿液壓系統(tǒng)常見(jiàn)的故障:
(1)油路漏油
原因是接頭松動(dòng),應(yīng)查找部位,擰緊;密封件損壞,應(yīng)更換;管路有裂紋,應(yīng)更換或焊補(bǔ)。
(2)支腿收放失靈
雙向液壓鎖失靈,鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng),須拆洗、安裝和調(diào)整;柱塞磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換新液壓鎖。
(3)吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回
原因有二:一是雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好,應(yīng)拆下檢修,清洗后安裝、調(diào)整。二是液壓缸內(nèi)部泄漏,須拆下檢查活塞上的密封件,更換新密封件后重新安裝即可
吊車(chē)的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生,有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊,希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視!
超 載
超載是目前吊車(chē)行業(yè)“常見(jiàn)”的違規(guī)操作,也是引發(fā)翻車(chē)的高危因素。
在實(shí)際工作中由于對(duì)所吊物品的重量估計(jì)不清,或?qū)Π踩珕?wèn)題不夠重視而超載起吊,使起重機(jī)失去平衡而翻車(chē)。
2 支 腿
長(zhǎng)期以來(lái),吊車(chē)支腿下陷事故頻繁發(fā)生。
這類事故的根本原因是:支腿接觸的地面軟硬不一,造成支腿不均勻下陷。常見(jiàn)的容易造成支腿下陷的地面有:回填土、碎石地、泥地、地形邊緣、排水渠等空心場(chǎng)地,甚至水泥地也會(huì)常有下陷情況發(fā)生。
預(yù)防支腿下陷的主要實(shí)施如下:
支腿必需支承在平坦而堅(jiān)實(shí)的地面上,一般應(yīng)使用枕木、鋼板。
支腿不能支承在挖方地基附近,防止滑坡。
支腿不能支承在各種埋設(shè)物(地下管道,地下工程的出入口處)上,防止塌陷。

韓經(jīng)理先生
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