齒輪泵-泰安騰飛工程機(jī)械-齒輪泵哪家好
泰安騰飛工程機(jī)械有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：山東省泰安市泰山區(qū)東部新區(qū)
主營(yíng)：起重機(jī),挖掘機(jī),裝載機(jī),叉車(chē)等工程機(jī)械銷(xiāo)售,服務(wù),維修,保養(yǎng)
業(yè)務(wù)熱線(xiàn)：0538-8505399
QQ：84256895
產(chǎn)品詳情 聯(lián)系方式
產(chǎn)品品牌：騰飛工程
供貨總量：不限
價(jià)格說(shuō)明：議定
包裝說(shuō)明：不限
物流說(shuō)明：貨運(yùn)及物流
交貨說(shuō)明：按訂單
有效期至：長(zhǎng)期有效
螺栓擰得太緊
工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪轂、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)定，切不可隨意改變。
但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋滑扣而引起故障。
8.輪胎氣壓太高
輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車(chē)，尤其是在炎熱的夏季。
科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對(duì)輪胎氣壓略有調(diào)整才對(duì)。
例如：夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。
6、進(jìn)、出水軟管決裂
決裂不大時(shí)，可用涂有一層番筧的布將漏水處包扎好;如決裂較大時(shí)，可將軟管決裂處堵截，在中心套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。
7、風(fēng)扇皮帶開(kāi)裂
可把斷了的皮帶用鐵絲扎好或選用開(kāi)開(kāi)停停的方法把車(chē)開(kāi)走。
8、螺孔滑扣
螺孔滑扣會(huì)致使漏油或連桿松動(dòng)，使其無(wú)法作業(yè)。這時(shí)可將原螺桿用錘子捶扁，使其兩頭脹大增大再緊固好，但不可屢次拆開(kāi)，待下次保護(hù)時(shí)修補(bǔ)。
9、膜片或輸油泵膜片決裂或折斷
可拆開(kāi)油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原形狀、尺度鋸銼成型，并磨光裝上。
10、氣門(mén)繃簧折斷
氣門(mén)繃簧折斷后，可將斷繃簧取下，把斷了的兩段反過(guò)來(lái)裝上，即可運(yùn)用。也可找一片1毫米厚的鐵皮，剪成比繃簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于繃簧直徑4毫米，外部邊際每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，構(gòu)成雙面繃簧座槽，再將繃簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可運(yùn)用。
1.隨車(chē)吊車(chē)輪的受力分析主要從三個(gè)方面來(lái)講：地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力、地面制動(dòng)力，制動(dòng)器制動(dòng)力和附著力的關(guān)系。首先，我們來(lái)講一下地面制動(dòng)力，當(dāng)拖車(chē)制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)蹄摩擦片之間的摩擦作用，形成了摩擦力矩，此力矩與車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。車(chē)輪在摩擦力矩的作用下給地面一個(gè)向前的作用力，與此同時(shí)地面給車(chē)輪一個(gè)與行駛方向相反的切向反作用力。
2.在隨車(chē)吊制動(dòng)器制動(dòng)力方面，當(dāng)制動(dòng)時(shí)，阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的是制動(dòng)器摩擦力矩。將制動(dòng)器的摩擦力矩轉(zhuǎn)化為車(chē)輪周緣的一個(gè)切向力，稱(chēng)其為制動(dòng)器制動(dòng)力。制動(dòng)器制動(dòng)力是由制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)決定的，并與制動(dòng)踏板力成正比。要想獲得好的制動(dòng)效果，必須同時(shí)具備兩個(gè)條件，即汽車(chē)具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)又要有附著系數(shù)較高的路面提高提供足夠的地面制動(dòng)力。
3.如果不考慮隨車(chē)吊制動(dòng)過(guò)程中附著系數(shù)變化的地面制動(dòng)力、制動(dòng)器動(dòng)力以及附著力三者的關(guān)系。拖車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)只有減速滾動(dòng)和抱死滑移兩種狀態(tài)，當(dāng)駕駛員踩制動(dòng)踏板的力較小，制動(dòng)摩擦力矩較小時(shí)，車(chē)輪只作減速滾動(dòng)，并且隨著摩擦力矩的增加，制動(dòng)器制動(dòng)力地面制動(dòng)力也隨著增長(zhǎng)，且在車(chē)輪未抱死前地面制動(dòng)力始終等于制動(dòng)器的制動(dòng)力。此時(shí)，制動(dòng)器的制動(dòng)力可全部轉(zhuǎn)化為地面制動(dòng)力。但地面制動(dòng)力不可能超過(guò)附著力。
韓經(jīng)理先生
手機(jī)：18653826528
最新信息
